(Nejen) Východní Čechy pod útokem Lišek
27. říjen, 2024 o 19:12,
Žádné komentáře
Prosím, pokud jste tak ještě neudělali, přečtěte si minulý článek (Pro přesměrování klikněte zde), zde na něj budu navazovat. Jako první bych ráda na pravou míru uvedl některé věci uvedené v minulém článku, které se nesplnily. Zaprvé, kvůli zatopení nejen stanice Bohumín došlo ke zpoždění dodávek jednotek pro Trutnov, Plzeň a další (bude popsáno dále). Zadruhé, během září nedorazily jednotky 847 075-9 a 847 076-7. A do třetice, jednotka 847 001-5 ještě stále nezasáhla do provozu, i když už by měla být v ČR. Ale popořadě. Jednotky určené pro depo Trutnov, které měly být dodány v září, dorazily až v říjnu, konkrétně jednotky 847 040-3 společně s 847 039-5 dne 4.10.2024, či 847 038-7, 847 041-1 a 847 042-9 dne 21.10.2024. Tyto jednotky se velice rychle podívaly jak do testovacího, tak ostrého provozu. První testovací provoz zprvu jedné, pak dvou jednotek denně, začal už v srpnu na trati Trutnov - Martinice v Krkonoších, kde se udržel až do 11.10.2024. Od té doby jezdí také dvě jednotky osobní vlaky na trati Trutnov - Svoboda nad Úpou. Do toho také mezi 16.9.2024 a 11.10.2024 jezdila jedna jednotka osobní vlaky Lomnice nad Popelkou - Stará Paka - Chlumec nad Cidlinou - Městec Králové, aby se na ní zaučoval personál. S tímto provozem došlo také k dočasnému přesunutí jednotek 847 003-1 a 847 034-6 do Hradce Králové. Jednotka 847 024-7, tak, jak jsem predikoval, odešla 2.9.2024 jako vlak Sv 94056 s tím, že do Hradce Králové s ní jela i jednotka 847 003-1, která se zde odpojila. Jednotka 847 024-7 pak pokračovala do Rakovníka, odkud jela do Tábora, kde již jezdí v provozu společně s jednotkami čísel 021 - 023 a 847 002-3. Jednotka 847 003-1 pak v současné době jezdí pod depem Havlíčkův Brod, kde doplňuje nedostatkové jednotky v laku Pardubického kraje na lince Havlíčkův Brod - Pardubice. V Trutnově se aktuálně situace má tak, že kvůli (nebo díky) výluce Kunčice nad Labem - Trutnov jezdí pravidelně čtyři jednotky na zbytku linky V41 (Trutnov - Stará Paka - Chlumec nad Cidlinou - Kolín), odkud vytlačily motorové vozy řady 843. Také linka V4 nezůstala vynechána. Dne 25.10.2024, poprvé a prozatím naposled, vyjela jednotka řady 847, jmenovitě 847 042-9, na pravidelný vlak s cestujícími, a to pár vlaků Sp 1399/Sp 1396. Od té doby to nevypadá, že by mělo dojít k jakémukoli posunu. Každopádně už se pomalu chystá zkoušení ostrého provozu na linkách V3 (Hradec Králové - Jaroměř - Starkoč - Náchod - Meziměstí - Broumov) a V4 (Hradec Králové - Jaroměř - Starkoč - Trutnov - Svoboda nad Úpou), na to je ovšem ještě stále nedostatek jednotek. Každopádně další převoz by měl být 31.10.2024, tak uvidíme, jestli se i toto vyplní. A abych se nezaměřoval jen na východ, tak i v okolí Prahy došlo ke změně. Dne 20.10.2024 konečně vyjely poslední jednotky, které se vrátily z výrobního závodu PESA, kde byly kvůli sjednocení se sériovými kusy, a to 847 007-2 a 847 009-8. Tímto se konečně po více než roce dostaly do provozu všechny jednotky pro Prahu, Berounsko, Rakovnicko a okolí z první výrobní série. Tímto by se měl stav aktuálně provozních jednotek v České republice vyšplhat na 49.