59 jednotek v republice. A co dál?
A nebo 108? Ono totiž v průběhu zimy došlo k objednávkám dalších dvou jednotek pro Karlovarský kraj, takže finální počet se nakonec zastaví na úctyhodných 108 jednotkách. Při uváděné ceně 91 000 000 korun za kus, která byla zasmluvněna v roce 2021, to vychází přes 9 miliard a 800 milionů Korun českých.
Kromě toho, že se zvyšuje celkový počet, se ale snižuje počet provozních jednotek, konkrétně kvůli nehodám a závadám. Bohužel se nevyhýbají ani řadě 847. Dne 2.1.2025 zahořela jednotka 847 017-1 na trati 238 a dosud se nevrátila do provozu. Dne 23.2.2025 zase jednotka 847 037-9 srazila dva jeleny při cestě do Trutnova po trati 032. 4.3.2025 zase jednotka 847 002-3 měla nehodu u Vrcovic. A aby toho nebylo málo, tak se ještě jednotka 847 048-6 střetla s autem na přejezdu P5472 dne 16.3.2025. Jednotky jsou průběžně opravovány a časem (dle rozsahu poškození) vrátí do provozu. Z těch jednotek, co už se do provozu vrátily, bych jmenoval například 847 043-7, která měla zadřenou nápravovou převodovku chybou personálu, který při prohlídce nesprávně utěsnil nádrž hydraulické kapaliny. Jednotka 847 036-1, která se střetla s předmětem v kolejišti v Broumově, je už zase v čilém provozu. To samé platí o jednotce 847 005-6.
A kromě všech těchto jednotlivých poruch bych se ještě rád věnoval velmi skloňované poruše, která tuto řadu trápí. Silný odér nafty či LTO v prostoru pro cestující. Bývá to nejčastěji způsobeno přelíváním nádrží a následnému úniku par nafty/LTO do prostoru pro přepravu cestujících. Jedná se o problém nedostatečně vyškoleného personálu, který se neřídí indikátorem naplnění nádrží. Tento problém by se měl velmi rychle vyřešit dodatečným proškolením.
Závěrem bych dodal,
(Nejen) Východní Čechy pod útokem Lišek
Jako první bych ráda na pravou míru uvedl některé věci uvedené v minulém článku, které se nesplnily. Zaprvé, kvůli zatopení nejen stanice Bohumín došlo ke zpoždění dodávek jednotek pro Trutnov, Plzeň a další (bude popsáno dále). Zadruhé, během září nedorazily jednotky 847 075-9 a 847 076-7. A do třetice, jednotka 847 001-5 ještě stále nezasáhla do provozu, i když už by měla být v ČR. Ale popořadě.
Jednotky určené pro depo Trutnov, které měly být dodány v září, dorazily až v říjnu, konkrétně jednotky 847 040-3 společně s 847 039-5 dne 4.10.2024, či 847 038-7, 847 041-1 a 847 042-9 dne 21.10.2024. Tyto jednotky se velice rychle podívaly jak do testovacího, tak ostrého provozu. První testovací provoz zprvu jedné, pak dvou jednotek denně, začal už v srpnu na trati Trutnov - Martinice v Krkonoších, kde se udržel až do 11.10.2024. Od té doby jezdí také dvě jednotky osobní vlaky na trati Trutnov - Svoboda nad Úpou. Do toho také mezi 16.9.2024 a 11.10.2024 jezdila jedna jednotka osobní vlaky Lomnice nad Popelkou - Stará Paka - Chlumec nad Cidlinou - Městec Králové, aby se na ní zaučoval personál.
S tímto provozem došlo také k dočasnému přesunutí jednotek 847 003-1 a 847 034-6 do Hradce Králové. Jednotka 847 024-7, tak, jak jsem predikoval, odešla 2.9.2024 jako vlak Sv 94056 s tím, že do Hradce Králové s ní jela i jednotka 847 003-1, která se zde odpojila. Jednotka 847 024-7 pak pokračovala do Rakovníka, odkud jela do Tábora, kde již jezdí v provozu společně s jednotkami čísel 021 - 023 a 847 002-3. Jednotka 847 003-1 pak v současné době jezdí pod depem Havlíčkův Brod, kde doplňuje nedostatkové jednotky v laku Pardubického kraje na lince Havlíčkův Brod - Pardubice.
V Trutnově se aktuálně situace má tak, že kvůli (nebo díky) výluce Kunčice nad Labem - Trutnov jezdí pravidelně čtyři jednotky na zbytku linky V41 (Trutnov - Stará Paka - Chlumec nad Cidlinou - Kolín), odkud vytlačily motorové vozy řady 843. Také linka V4 nezůstala vynechána. Dne 25.10.2024, poprvé a prozatím naposled, vyjela jednotka řady 847, jmenovitě 847 042-9, na pravidelný vlak s cestujícími, a to pár vlaků Sp 1399/Sp 1396. Od té doby to nevypadá, že by mělo dojít k jakémukoli posunu. Každopádně už se pomalu chystá zkoušení ostrého provozu na linkách V3 (Hradec Králové - Jaroměř - Starkoč - Náchod - Meziměstí - Broumov) a V4 (Hradec Králové - Jaroměř - Starkoč - Trutnov - Svoboda nad Úpou), na to je ovšem ještě stále nedostatek jednotek.
Mimo to by k dalšímu převozu mělo dojít dne 31.10.2024, tak uvidíme, jestli se i toto vyplní. A abych se nezaměřoval jen na východ, tak i v okolí Prahy došlo ke změně. Dne 20.10.2024 konečně vyjely poslední jednotky, které se vrátily z výrobního závodu PESA, kde byly kvůli sjednocení se sériovými kusy, a to 847 007-2 a 847 009-8. Tímto se konečně po více než roce dostaly do provozu všechny jednotky pro Prahu, Berounsko, Rakovnicko a okolí z první výrobní série. Tímto by se měl stav aktuálně provozních jednotek v České republice vyšplhat na 49.
RegioFoxy nejen v Trutnově přibývají
O další den později, 28.8.2024, jela Liška 847 034-6 jako protokolární vlak Sp 91070 z Trutnova do Náchoda. Ve vlaku byli přítomni například hejtman Královehradeckého kraje Martin Červíček, či předseda představenstva Českých drah Michal Krapinec. Po krátké přestávce v Náchodě se vydali na cestu zpět jako vlak Sp 91071. No a aby těch novinek nebylo málo, tak dnes, 29.8.2024, se poprvé první jednotka určená pro provoz ve východních Čechách podívala do provozu. Jednalo se o jednotku 847 035-3.
Počet vozidel řady 847 v Trutnově se bude i nadále zvyšovat, do konce roku bude dodáno ještě dvanáct jednotek, které se od změny grafikonu budou nasazovat na výkony v místech, kde v tuto chvíli ještě stále vládnou řady 843, 854 a 814. Prozatím to však vypadá, že dříve, než příchod dalších, můžeme očekávat odchod minimálně dvou jednotek, a sice 847 003-1 a 847 024-7, které byly první, jež jezdily v běžném provozu v Podkrkonoší. Jedna z těchto jednotek pojede zpět do depa Rakovník (pravděpodobně 847 024-7), zatímco druhá (asi 847 003-1) pomůže se startem této řady také v depu Hradec Králové, kam místní jednotky přijedou v průběhu dodávky pro Trutnov a po změně grafikonu.
A s narůstajícím počtem jednotek v republice (aktuálně minimálně 44) vzrůstá také potřeba jejich servisování. Proto bude v depu Trutnov vybudována servisní stanice pro tyto jednotky z celé České republiky. Do provozu by se měla dostat začátkem příštího roku.
Ale abych se nevěnoval jen východním Čechám, tak musím také podotknout, že během září dorazí ze závodu PESA Bydhošť také jednotka 847 001-5, určená pro depo Tábor, která zde byla na opravě po nehodě, která se udála minulý rok. Nedlouho po ní by měly dorazit také poslední dvě zbývající jednotky pro Plzeňský kraj, 847 075-9 a 847 076-7. Tím budou zakončeny dodávky pro Plzeňský a Jihočeský kraj. V nejbližších týdnech se také do republiky vrátí jednotky 847 007-2, 847 009-8 a 847 010-6, které byly taktéž v Bydhošti kvůli dodatečným úpravám spojeným s testovacím provozem.
Tím bude pro změnu završena dodávka pro depo Rakovník (z první série) a bude moci začít plný provoz této řady na tratích Rakovník - Beroun a Beroun - Rudná u Prahy - Praha. Časem, po dodání jednotek pro depo Hradec Králové, by se do Středočeského kraje měly dostat také jednotky prozatím poslední výrobní série, a sice čísla 847 077 až 847 106.
První RegioFox v Trutnově v provozu
První RegioFox v Trutnově
První RegioFoxy v Plzni
Dodávka vozidel pro depo Rakovník dokončena
První táborské jednotky v provozu
Dodávka jednotek pro Pardubický kraj a Vysočinu dokončena
I RegioFox 847 007 je v Rakovníku
Jednotky 847 006 a 847 010 zpět v Rakovníku
Přesun jednotek 847 026, 847 028 a 847 030
Dne 16.2.2024 proběhl přesun jednotek 847 026, 847 028 a 847 030 ze Žibřidovic (Zebrzydowice) do depa Havlíčkův Brod. Tyto jednotky táhlo Eso 363 009. Přes Českou Třebovou projížděli v 12:30, v Havlíčkově Brodě pak byli něco po čtvrté hodině odpolední.
Touto dodávkou byla završena série jednotek 847 025 - 847 033 určená pro Kraj Vysočina. Je očekáváno, že až se jednotky 847 026, 028, 030, 031, 032 a 032 dostanou do provozu na rameno Havlíčkův Brod - Pardubice a popřípadě i další tratě, nebude již nutno, aby byli pod tímto depem nasazovány i stroje s lakem PID, to jest 847 006, 847 007 a 847 010.
Spuštění webu
Dne 12.6.2024 byla spuštěna první verze webu fox847.mozellosite.com. Tento web jsem vytvořil za účelem monitorování jednotek RegioFox řady 847. Doufám, že se vám bude líbit a pokud byste našli nějaké chyby, prosím, obraťte se přes stránku kontakt na administraci. Děkuji.
Přesun jednotky 847 006 z Tábora do Havlíčkova Brodu
Přesun jednotek 847 031, 847 032 a 847 033
Dne 4.6.2024 proběhl přesun jednotek 847 031, 847 032 a 847 033 z hraničního města Chałupki do depa Havlíčkův Brod. Tyto jednotky táhl Peršing 163 034. Z města Chałupki odjížděli o půl čtvrté ráno a do Havlíčkova Brodu měli dorazit po třetí hodině odpolední. Tato dodávka je druhá ze série 847 025 - 847 033 pro Kraj Vysočina.