RegioFox 847 - Články

59 jednotek v republice. A co dál?

Sun, 20 Apr 2025 21:29:00 +0000

Ke dni 20.4.2025 je v republice na 59 jednotek řady 847. Tento počet je neměnný už od ledna 2025, kdy přijely poslední jednotky pro Plzeňský kraj a poslední z první vlny jednotek pro Královehradecký kraj. V závodu PESA Bydhošť však již pilně běží výroba dalších strojů. Aktuálně už unikly fotografie dokončených jednotek 847 050-2, 847 051-0, 847 052-8 a 847 053-6. Kromě toho je ve výrobě na pět dalších jednotek v barvách KHK. Taktéž se ale pracuje na čtvrté výrobní sérii pro systém PID. V tuto chvíli je v různých stádiích prací okolo pěti jednotek. Dodávky do Česka by měly začít po vyřízení všech potřebných dokumentů. Konečně se tak zase více přiblížíme k finálnímu číslu 106 jednotek.

A nebo 108? Ono totiž v průběhu zimy došlo k objednávkám dalších dvou jednotek pro Karlovarský kraj, takže finální počet se nakonec zastaví na úctyhodných 108 jednotkách. Při uváděné ceně 91 000 000 korun za kus, která byla zasmluvněna v roce 2021, to vychází přes 9 miliard a 800 milionů Korun českých.

Kromě toho, že se zvyšuje celkový počet, se ale snižuje počet provozních jednotek, konkrétně kvůli nehodám a závadám. Bohužel se nevyhýbají ani řadě 847. Dne 2.1.2025 zahořela jednotka 847 017-1 na trati 238 a dosud se nevrátila do provozu. Dne 23.2.2025 zase jednotka 847 037-9 srazila dva jeleny při cestě do Trutnova po trati 032. 4.3.2025 zase jednotka 847 002-3 měla nehodu u Vrcovic. A aby toho nebylo málo, tak se ještě jednotka 847 048-6 střetla s autem na přejezdu P5472 dne 16.3.2025. Jednotky jsou průběžně opravovány a časem (dle rozsahu poškození) vrátí do provozu. Z těch jednotek, co už se do provozu vrátily, bych jmenoval například 847 043-7, která měla zadřenou nápravovou převodovku chybou personálu, který při prohlídce nesprávně utěsnil nádrž hydraulické kapaliny. Jednotka 847 036-1, která se střetla s předmětem v kolejišti v Broumově, je už zase v čilém provozu. To samé platí o jednotce 847 005-6.

A kromě všech těchto jednotlivých poruch bych se ještě rád věnoval velmi skloňované poruše, která tuto řadu trápí. Silný odér nafty či LTO v prostoru pro cestující. Bývá to nejčastěji způsobeno přelíváním nádrží a následnému úniku par nafty/LTO do prostoru pro přepravu cestujících. Jedná se o problém nedostatečně vyškoleného personálu, který se neřídí indikátorem naplnění nádrží. Tento problém by se měl velmi rychle vyřešit dodatečným proškolením.

Závěrem bych dodal,

(Nejen) Východní Čechy pod útokem Lišek

Sun, 27 Oct 2024 18:12:00 +0000

Prosím, pokud jste tak ještě neudělali, přečtěte si minulý článek (Pro přesměrování klikněte zde), zde na něj budu navazovat.

Jako první bych ráda na pravou míru uvedl některé věci uvedené v minulém článku, které se nesplnily. Zaprvé, kvůli zatopení nejen stanice Bohumín došlo ke zpoždění dodávek jednotek pro Trutnov, Plzeň a další (bude popsáno dále). Zadruhé, během září nedorazily jednotky 847 075-9 a 847 076-7. A do třetice, jednotka 847 001-5 ještě stále nezasáhla do provozu, i když už by měla být v ČR. Ale popořadě.

Jednotky určené pro depo Trutnov, které měly být dodány v září, dorazily až v říjnu, konkrétně jednotky 847 040-3 společně s 847 039-5 dne 4.10.2024, či 847 038-7, 847 041-1 a 847 042-9 dne 21.10.2024. Tyto jednotky se velice rychle podívaly jak do testovacího, tak ostrého provozu. První testovací provoz zprvu jedné, pak dvou jednotek denně, začal už v srpnu na trati Trutnov - Martinice v Krkonoších, kde se udržel až do 11.10.2024. Od té doby jezdí také dvě jednotky osobní vlaky na trati Trutnov - Svoboda nad Úpou. Do toho také mezi 16.9.2024 a 11.10.2024 jezdila jedna jednotka osobní vlaky Lomnice nad Popelkou - Stará Paka - Chlumec nad Cidlinou - Městec Králové, aby se na ní zaučoval personál.

S tímto provozem došlo také k dočasnému přesunutí jednotek 847 003-1 a 847 034-6 do Hradce Králové. Jednotka 847 024-7, tak, jak jsem predikoval, odešla 2.9.2024 jako vlak Sv 94056 s tím, že do Hradce Králové s ní jela i jednotka 847 003-1, která se zde odpojila. Jednotka 847 024-7 pak pokračovala do Rakovníka, odkud jela do Tábora, kde již jezdí v provozu společně s jednotkami čísel 021 - 023 a 847 002-3. Jednotka 847 003-1 pak v současné době jezdí pod depem Havlíčkův Brod, kde doplňuje nedostatkové jednotky v laku Pardubického kraje na lince Havlíčkův Brod - Pardubice.

V Trutnově se aktuálně situace má tak, že kvůli (nebo díky) výluce Kunčice nad Labem - Trutnov jezdí pravidelně čtyři jednotky na zbytku linky V41 (Trutnov - Stará Paka - Chlumec nad Cidlinou - Kolín), odkud vytlačily motorové vozy řady 843. Také linka V4 nezůstala vynechána. Dne 25.10.2024, poprvé a prozatím naposled, vyjela jednotka řady 847, jmenovitě 847 042-9, na pravidelný vlak s cestujícími, a to pár vlaků Sp 1399/Sp 1396. Od té doby to nevypadá, že by mělo dojít k jakémukoli posunu. Každopádně už se pomalu chystá zkoušení ostrého provozu na linkách V3 (Hradec Králové - Jaroměř - Starkoč - Náchod - Meziměstí - Broumov) a V4 (Hradec Králové - Jaroměř - Starkoč - Trutnov - Svoboda nad Úpou), na to je ovšem ještě stále nedostatek jednotek.

Mimo to by k dalšímu převozu mělo dojít dne 31.10.2024, tak uvidíme, jestli se i toto vyplní. A abych se nezaměřoval jen na východ, tak i v okolí Prahy došlo ke změně. Dne 20.10.2024 konečně vyjely poslední jednotky, které se vrátily z výrobního závodu PESA, kde byly kvůli sjednocení se sériovými kusy, a to 847 007-2 a 847 009-8. Tímto se konečně po více než roce dostaly do provozu všechny jednotky pro Prahu, Berounsko, Rakovnicko a okolí z první výrobní série. Tímto by se měl stav aktuálně provozních jednotek v České republice vyšplhat na 49.

RegioFoxy nejen v Trutnově přibývají

Thu, 29 Aug 2024 20:28:00 +0000

Jak jsem již avizoval v dřívějším článku, Lišky 847 034-6 a 847 035-3 do Trutnova přijely dne 23.8.2024 společně s jednotkou 847 006-4, která pokračovala z Hradce Králové dále do depa Rakovník. O čtyři dny později, 27.8.2024, se k nim také přidaly Lišky 847 036-1 a 847 037-9, které zvyšují počet jednotek v Královehradeckém kraji na šest.

O další den později, 28.8.2024, jela Liška 847 034-6 jako protokolární vlak Sp 91070 z Trutnova do Náchoda. Ve vlaku byli přítomni například hejtman Královehradeckého kraje Martin Červíček, či předseda představenstva Českých drah Michal Krapinec. Po krátké přestávce v Náchodě se vydali na cestu zpět jako vlak Sp 91071. No a aby těch novinek nebylo málo, tak dnes, 29.8.2024, se poprvé první jednotka určená pro provoz ve východních Čechách podívala do provozu. Jednalo se o jednotku 847 035-3.

Počet vozidel řady 847 v Trutnově se bude i nadále zvyšovat, do konce roku bude dodáno ještě dvanáct jednotek, které se od změny grafikonu budou nasazovat na výkony v místech, kde v tuto chvíli ještě stále vládnou řady 843, 854 a 814. Prozatím to však vypadá, že dříve, než příchod dalších, můžeme očekávat odchod minimálně dvou jednotek, a sice 847 003-1 a 847 024-7, které byly první, jež jezdily v běžném provozu v Podkrkonoší. Jedna z těchto jednotek pojede zpět do depa Rakovník (pravděpodobně 847 024-7), zatímco druhá (asi 847 003-1) pomůže se startem této řady také v depu Hradec Králové, kam místní jednotky přijedou v průběhu dodávky pro Trutnov a po změně grafikonu.

A s narůstajícím počtem jednotek v republice (aktuálně minimálně 44) vzrůstá také potřeba jejich servisování. Proto bude v depu Trutnov vybudována servisní stanice pro tyto jednotky z celé České republiky. Do provozu by se měla dostat začátkem příštího roku.

Ale abych se nevěnoval jen východním Čechám, tak musím také podotknout, že během září dorazí ze závodu PESA Bydhošť také jednotka 847 001-5, určená pro depo Tábor, která zde byla na opravě po nehodě, která se udála minulý rok. Nedlouho po ní by měly dorazit také poslední dvě zbývající jednotky pro Plzeňský kraj, 847 075-9 a 847 076-7. Tím budou zakončeny dodávky pro Plzeňský a Jihočeský kraj. V nejbližších týdnech se také do republiky vrátí jednotky 847 007-2, 847 009-8 a 847 010-6, které byly taktéž v Bydhošti kvůli dodatečným úpravám spojeným s testovacím provozem.

Tím bude pro změnu završena dodávka pro depo Rakovník (z první série) a bude moci začít plný provoz této řady na tratích Rakovník - Beroun a Beroun - Rudná u Prahy - Praha. Časem, po dodání jednotek pro depo Hradec Králové, by se do Středočeského kraje měly dostat také jednotky prozatím poslední výrobní série, a sice čísla 847 077 až 847 106.

První RegioFox v Trutnově v provozu

Wed, 21 Aug 2024 13:35:00 +0000

Dne 20.8.2024 vyjela na vlaku Sp 1800 jednotka 847 003-1, určená pro Jihočeský Kraj, depo Tábor, jakožto první vlak s cestujícími v Královehradeckém kraji vedený jednotkou RegioFox. Tím také začal testovací a zaškolovací provoz, který zatím probíhá s jednotkami 847 003-1 a 847 024-7, které jezdí každý všední den na vlacích Sp 1800, Sp 1801, Sp 1808 a Sp 1807 v úseku Trutnov hl.n. - Martinice v Krkonoších. Již v brzké době se k nim mají přidat také jednotky 847 034-6 a 847 035-3, které jsou aktuálně v Bohumíně a čekají na převoz do Trutnova, který by měl proběhnout v pátek 23.8.2024.

První RegioFox v Trutnově

Tue, 06 Aug 2024 06:00:00 +0000

Dne 6.8.2024 se koná převoz první jednotky RegioFox z Rakovníku do Trutnova. Jedná se o jednotku 847 024, která v předchozích týdnech stála v depu Rakovník. Vlak jede jako Sv 98189 a kolem 16:40 by měl dorazit do Trutnova.

První RegioFoxy v Plzni

Thu, 25 Jul 2024 21:19:00 +0000

Dne 25.7.2024 se dvojice Lišek (847 067 a 847 069) dostala do depa Plzeň. Jejich převoz z Bohumína se konal před den, po koridoru směr Česká Třebová a Praha. Jednotky budou v nejbližších dnech nasazeny na lokálky v okolí, prozatím však zůstávají v depu. Do budoucna se k nim připojí dalších osm jednotek s čísly mezi 847 067 a 847 076, všechny v laku Plzeňského kraje.

Dodávka vozidel pro depo Rakovník dokončena

Tue, 09 Jul 2024 12:36:00 +0000

Dne 4.7.2024 se poprvé do provozu dostaly jednotky 847 018 a 847 019, které doplňují první dodávku do depa Rakovník (847 006, 847 007, 847 009 a 847 010). Z depa Bohumín sem dojely jednotky 847 004, 847 005, 847 008, 847 018, 847 019 a 847 020, které se v nejbližší době začnou podílet na provozu. Jednotky 847 005 a 847 020 se poprvé na trať podívaly dne 9.7.2024. Naopak jednotky 847 006, 847 007, 847 009 a 847 010 odjely do Polska na dodatečné úpravy.

První táborské jednotky v provozu

Thu, 04 Jul 2024 16:00:00 +0000

4.7.2024 - datum, kdy se jednotky 847 021 a 847 022 poprvé podívaly na tratě v okolí svého nového domova - depa Tábor. V nejbližší době by je měly následovat i 847 023 a 847 024 a další tři kusy, kterými se završí sedmikusová dodávka pro jižní Čechy. Pravděpodobně se bude jednat o kusy 847 001, 847 002 a 847 003.

Dodávka jednotek pro Pardubický kraj a Vysočinu dokončena

Thu, 20 Jun 2024 19:35:00 +0000

Dne 20.6.2024 byla dodáním jednotek s čísly 847 014, 847 015 a 847 016 dokončena objednávka jednotek pro Pardubický kraj a Kraj Vysočina. Jednotky 847 025 - 847 033 už byly dodány dříve a kromě vozidla 847 032 se už všechny podívaly do provozu. Z jednotek v laku Pardubického kraje čísel 847 011 - 847 017 se do provozu dostaly jednotky 847 012 a 847 016. Zbytek jednotek by se měl do provozu dostat v nejbližších dnech. Jednotky 847 011 - 847 017 budou určeny pro linku Havlíčkův Brod - Pardubice, zatímco čísla mezi 847 025 a 847 033 budou jezdit jižně od Havlíčkova Brodu.

I RegioFox 847 007 je v Rakovníku

Wed, 19 Jun 2024 13:06:00 +0000

Dne 19.6.2024 proběhl přesun jednotky 847 007 z depa Havlíčkův Brod zpět do Rakovníku. Tím pádem v Havlíčkově Brodě již není žádná jednotka v laku PID.